眾所周知，雙柱下拉式油壓機利用液體壓力傳遞能量，壓力在運行中損失一部分屬于正常現象，我們需要理解里面的原理，同時掌握調整壓力的方法。
  油液在等徑直管中流動時，由于粘性摩擦而產生壓力損失，液壓油流通管道彎頭、接頭、突變截面、閥口、過濾器等局部裝置時，液流產生漩渦，產生強烈的障礙，產生壓力損失，最后是管道系統的總壓力損失。為了減少壓力損失，可以降低流量，縮短管道長度，減少管道截面的突變，提高管道內壁的加工質量，損失只是一個方面，為了雙柱下拉式油壓機可以發揮更好的作用，在操作過程中應該對壓力進行調整。

                                  
  雙柱下拉式油壓機系統壓力不可以比泵的壓力高，除非是提升的情況下，可否實行試機壓力具體在于負載，是自動生成而不是調試出來的，給定壓力就應該是雙柱下拉式油壓機日常運行的最高壓力值。將溢流閥的壓力調小，節流閥和換向閥中位關掉泵的出口，調試溢流閥，泵出口的壓力升高直至滿足必須的標值結束。

  在液壓調速系統中常見的速度操控回路有無級控速回路和有級控速回路兩種。在這當中，無級控速回路按控速辦法不同又可分成節省控速回路和容積控速回路。
  1、壓力調節閥。壓力靠調節液壓系統壓力閥，可以觀察壓力表調控泵的壓力，完后調控油缸的壓力，簡易的兩個合一。壓制的速度靠調控液壓系統節流閥或是靠更改液壓泵的輸出流量來操控。
  2、節省控速系統。按照修改雙柱下拉式油壓機流量調控部件的閥口開度以實現控速目標的系統，可分成：節省閥裝置于進油路；節省閥裝置與回油路；節省閥裝置于支油路。
  3、容積調速系統。按照修改雙柱下拉式油壓機液壓泵或液壓泵的排量以實現控速意圖的系統。分別為：變量泵-油缸系統；變量泵-變量液壓泵系統；定量泵-變量液壓泵系統；變量泵-定量液壓泵系統。
  如果是要調控雙柱下拉式油壓機總系統的壓力，那么你需要借助更改液壓泵的壓力來實現目標，主泵與驅動馬達產生的液壓回路為雙柱下拉式油壓機的主回路，適用于驅動螺旋輸料器。運行時，液壓油通過吸油濾油器從油箱中被吸出，借助主泵內置控制滑閥，操控液壓油經高壓油管后供應驅動馬達，回油經散熱器散熱后流。
  倘若您若是調節雙柱下拉式油壓機部分系統的壓力，則你需要調節閥門了，溢流閥和總系統壓力是要一起調控的！溢流閥的功能便是維持溢流閥調控壓力，即壓力高過系統溢流閥調控壓力時，溢流閥泄油，維持調控壓力。倘若系統壓力小于溢流閥調控壓力，則顯示系統壓力，因此希望調控雙柱下拉式油壓機系統壓力可以先擰動溢流閥，看壓力什么時候降低，便是溢流閥的調控壓力，倘若想往高調控，必須協調液壓泵和溢流閥調控。